柴油流量计测量原理及特点

柴油流量计采用涡轮进行测量的流量计。它先将流速转换为涡轮的转速，再将转速转换成与流量成正比的电信号。这种流量计用于检测瞬时流量和总的积算流量，其输出信号为频率，易于数字化。图中感应线圈和*磁铁一起固定在壳体上。当铁磁性涡轮叶片经过磁铁时，磁路的磁阻发生变化，从而产生感应信号。信号经放大器放大和整形，送到计数器或频率计，显示总的积算流量。同时将脉冲频率经过频率－电压转换以指示瞬时流量。叶轮的转速正比于流量，叶轮的转数正比于流过的总量。涡轮流量计的输出是频率调制式信号，不仅提高了检测电路的抗干扰性，而且简化了流量检测系统。它的量程比可达10:1，精度在±0.2%以内。惯性小而且尺寸小的涡轮流量计的时间常数可达0.01秒 

柴油流量计测量原理：

在管道中心安放一个涡轮，两端由轴承支撑．当流体通过管道时，冲击涡轮流量计叶片，对涡轮流量计产生驱动力矩，使涡轮流量计克服摩擦力矩和流体阻力矩而产生旋转．在一定的流量范围内，对一定的流体介质粘度，涡轮流量计的旋转角速度与流体流速成正比．由此，流体流速可通过涡轮流量计的旋转角速度得到，从而可以计算得到通过管道的流体流量．

涡轮流量计的转速通过装在机壳外的传感线圈来检测．当涡轮流量计叶片切割由壳体内*磁钢产生的磁力线时，就会引起传感线圈中的磁通变化．传感线圈将检测到的磁通周期变化信号送入前置放大器，对信号进行放大、整形，产生与流速成正比的脉冲信号，送入单位换算与流量积算电路得到并显示累积流量值；同时亦将脉冲信号送入频率电流转换电路，将脉冲信号转换成模拟电流量，进而指示瞬时流量值．

柴油流量计的特点：

　　·柴油流量计整台仪表在设计中无可动部件，安装简便免维护； 

　　·可选用多种防腐及耐高低温材质（如哈氏合金，钛等） 

　　·柴油流量计整机可做成全密封*（焊接形式），无任何泄漏点，可耐42MPa高压 

　　·柴油流量计仪表内设自检程序，故障现象一目了然 

　　·传感器不与被测介质接触,不存在零部件磨损,使用安全可靠 

　　·可就地采用干式标定方法，即采用砝码挂重法。单键操作可完成标定 

　　·柴油流量计具有多种安装方式供选择，如选择在线插入式，安装费用低 

　　·具有一体化温度、压力补偿，直接输出质量或标方 

　　·柴油流量计具有可选小信号切除、非线性修正、滤波时间可选择 

　　·能准确测量各种常温、高温500度、低温-200度工况下的柴油、液体流量 

　　·柴油流量计计量准确，精度可达到0.2% 

　　·重复性好，一般为0.05～0.08%，测量快速 

　　·柴油流量计压力损失小，仅为标准孔板的1/2△P左右 

　　·抗干扰，抗杂质能力特强 

　　·可根据实际需要更换阻流件（靶片）而改变流量范围 

　　·低功耗电池现场显示，能在线直读示值，示屏可同时读取瞬时和累积流量及百分比棒图 

　　·安装简单方便，极易维护 

　　·多种输出形式，能远传各种参数 

　　·抗震动性强，一定范围内可测脉动流