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柴油流量计测量原理及特点

发布时间: 2015-07-17  点击次数: 2179次
 柴油流量计 

柴油流量计采用涡轮进行测量的流量计。它先将流速转换为涡轮的转速,再将转速转换成与流量成正比的电信号。这种流量计用于检测瞬时流量和总的积算流量,其输出信号为频率,易于数字化。图中感应线圈和*磁铁一起固定在壳体上。当铁磁性涡轮叶片经过磁铁时,磁路的磁阻发生变化,从而产生感应信号。信号经放大器放大和整形,送到计数器或频率计,显示总的积算流量。同时将脉冲频率经过频率-电压转换以指示瞬时流量。叶轮的转速正比于流量,叶轮的转数正比于流过的总量。涡轮流量计的输出是频率调制式信号,不仅提高了检测电路的抗干扰性,而且简化了流量检测系统。它的量程比可达10:1,精度在±0.2%以内。惯性小而且尺寸小的涡轮流量计的时间常数可达0.01 

 

柴油流量计测量原理:

在管道中心安放一个涡轮,两端由轴承支撑.当流体通过管道时,冲击涡轮流量计叶片,对涡轮流量计产生驱动力矩,使涡轮流量计克服摩擦力矩和流体阻力矩而产生旋转.在一定的流量范围内,对一定的流体介质粘度,涡轮流量计的旋转角速度与流体流速成正比.由此,流体流速可通过涡轮流量计的旋转角速度得到,从而可以计算得到通过管道的流体流量.

涡轮流量计的转速通过装在机壳外的传感线圈来检测.当涡轮流量计叶片切割由壳体内*磁钢产生的磁力线时,就会引起传感线圈中的磁通变化.传感线圈将检测到的磁通周期变化信号送入前置放大器,对信号进行放大、整形,产生与流速成正比的脉冲信号,送入单位换算与流量积算电路得到并显示累积流量值;同时亦将脉冲信号送入频率电流转换电路,将脉冲信号转换成模拟电流量,进而指示瞬时流量值.

 

柴油流量计的特点:

  ·柴油流量计整台仪表在设计中无可动部件,安装简便免维护; 

  ·可选用多种防腐及耐高低温材质(如哈氏合金,钛等) 

  ·柴油流量计整机可做成全密封无死角(焊接形式),无任何泄漏点,可耐42MPa高压 

  ·柴油流量计仪表内设自检程序,故障现象一目了然 

  ·传感器不与被测介质接触,不存在零部件磨损,使用安全可靠 

  ·可就地采用干式标定方法,即采用砝码挂重法。单键操作可完成标定 

  ·柴油流量计具有多种安装方式供选择,如选择在线插入式,安装费用低 

  ·具有一体化温度、压力补偿,直接输出质量或标方 

  ·柴油流量计具有可选小信号切除、非线性修正、滤波时间可选择 

  ·能准确测量各种常温、高温500度、低温-200度工况下的柴油、液体流量 

  ·柴油流量计计量准确,精度可达到0.2% 

  ·重复性好,一般为0.050.08%,测量快速 

  ·柴油流量计压力损失小,仅为标准孔板的1/2P左右 

  ·抗干扰,抗杂质能力特强 

  ·可根据实际需要更换阻流件(靶片)而改变流量范围 

  ·低功耗电池现场显示,能在线直读示值,示屏可同时读取瞬时和累积流量及百分比棒图 

  ·安装简单方便,极易维护 

  ·多种输出形式,能远传各种参数 

  ·抗震动性强,一定范围内可测脉动流

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